Main relay Que es y Funcionamiento

El relé principal también llamado main relay, es un relé doble que consta de 2 relés en su interior. 

En contacto, el primero alimenta la bomba de nafta, que toma la tensión de polarización para el arranque, y luego el segundo alimenta la unidad de control, los inyectores, la bobina y finalmente las bujías de encendido. El arranque, la iluminación, la radio, etc. no son controlados por este main relay y funcionan sin problemas. 

Es concebible que una falla en esta pieza pueda ser un problema importante en nuestra honda.

Es una pieza que se sabe que es su reemplazo habitual, generalmente dañada cuando se expone a altas temperaturas, porque cuando tiene calor y tiene que enfriarse, por ejemplo porque ha estado expuesta al sol, hace que sus soldaduras internas se rompan al final y cuando está caliente, falla, pero cuando se enfría, regresa a su lugar de trabajo.    

El relé principal generalmente no se expande con calor y se reinicia cuando vuelve a una temperatura más baja y se contrae, aunque estas normas no siempre se cumplen.

El síntoma más común es dar el contacto para escuchar un ligero "clic" seguido de un sonido de la bomba bajo el asiento trasero funcionando, si esto no sucede, existe la posibilidad de que algo más suceda, nuestro relé principal fallará. 

El relé principal puede estar en un punto u otro dependiendo del modelo de su arnés, su forma exterior es característica y varía poco de un modelo a otro.

En la 4ª y 6ª generación de ciudadanos encontramos el relevo principal en la zona detrás de la guantera.

En la generación cívica 5 los encontramos bajo la cubierta, que está bajo el volante en el lado izquierdo.

Los relés también pueden encender varias cosas simultáneamente mientras se utiliza una salida, por lo que puede encender la radio del coche mientras la antena está extendida. El relé principal de un vehículo controla la bomba de combustible y suministra energía a los inyectores. Saber cómo probar un relé principal Honda puede ayudarte a identificar mejor la causa cuando ocurre un problema eléctrico.

Hay una manera bastante fácil de saber si su relé principal está afectado. Simplemente encienda el vehículo y compruebe si todavía funciona. Si es así, el relé principal está bien. Si el motor se detiene, el relé principal puede verse afectado.

Si sospechas que tienes un relé principal defectuoso en tu Honda, debes realizar la siguiente prueba para estar seguro. Puede ahorrarle tiempo, dinero y problemas, ya que la mayoría de los proveedores de repuestos no aceptan la devolución de componentes eléctricos. Por lo tanto, es importante evitar comprar una pieza que no necesite.

Si tu Honda sufre de problemas de arranque en caliente que afectan el arranque, esta prueba de diagnóstico también puede ser útil. Considere la posibilidad de imprimirlo para ayudarle a probar el relé. Aquí está el procedimiento:

Conecte el terminal positivo de la batería al terminal 4 y el terminal negativo de la batería al terminal 8 del relé principal. A continuación, compruebe la continuidad entre el terminal 5 y el terminal 7 del relé principal con un probador de circuitos o multímetro. Si no hay continuidad, reemplace el relé y vuelva a probar. Conecte el polo positivo de la batería al borne 5 y el polo negativo de la batería al borne 2 del relé principal. A continuación, compruebe que haya un paso entre el borne 1 y el borne 3 del relé principal. Si no hay continuidad, reemplace el relé y vuelva a probar. Conecte el terminal positivo de la batería al terminal 3 y el terminal negativo de la batería al terminal 8 del relé principal. A continuación, compruebe que hay un paso entre el terminal 5 y el terminal 7 del relé principal. Si hay continuidad, el relé está bien. Si la bomba de combustible sigue sin funcionar, siga probando el juego de cables de la bomba de combustible. Si no hay continuidad, sustituya el relé y vuelva a probarlo con todo esto usted ya qñsabe para que sirve el main relay

Para repararlo solo necesitas resoldarlo ya que por lo general sufren grietas con el tiempo y suelen habrirse mas con el calor por lo cual el carro no prendera asi que solo necesitas un cautin soldadura y estaño. 

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Y es que esta bomba es muy importante para los frenos y si quieres saber que necesitas para  saber si esta fallando.